Enligt den nationella reseundersökningen rutter två tredjedelar av personer i Storbritannien över fem år aldrig eller cyklar mindre än en gång per år i genomsnitt och en undersökning från Europeiska kommissionen fann att endast 4% av personerna i Storbritannien cyklar dagligen. Dessa är inte imponerande siffror - i EU har endast Cypern (2%) och Malta (1%) en lägre andel dagliga cyklister.
Om siffrorna ökade till närmare 43% av dem i Nederländerna som cyklar dagligen, skulle fördelarna vara otroliga, både individuellt och för samhället som helhet. Tänk på minskad luftförorening och en hälsosammare befolkning som minskar trycket på hälsovårdstjänster. Och när fler människor börjar cykla, fortsätter infrastrukturen att förbättra, vilket i sin tur leder till att fler cyklister cyklar i säkrare miljöer.
Så fråga dig själv varför cyklar du inte till jobbet? Och förhoppningsvis kommer alla orsaker du kommer till med att omfattas nedan. Om inte orsaken är att du arbetar hemma. Du är utanför kroken.
Varför ska du cykla till jobbet?
"Cykling till jobbet är ett utmärkt sätt att inkludera motion i din veckovisa rutin, utan att behöva dyra gym medlemskap eller personliga tränare", säger Luke Harper, chef för British Cycling Partnership på HSBC UK. "Du kommer till jobbet och känner dig uppfriskad, endorfiner strömmar runt din kropp och du börjar dagen med en naturlig hög.
En cykel är också billigt att köpa jämfört med en bil, särskilt med sos många arbetsgivare som deltar i programmet Cycle to Work, och det är mycket billigare att köra. I många brittiska städer finns också cykeldelar som gör det lätt och billigt att använda en cykel.
"Det finns många fördelar med att cykla, men kanske mest av allt är cykling kul. De flesta av oss lärde oss att cykla som barn när det var en aktivitet som gav en känsla av frihet."
Så du blir snyggare, sparar pengar och har en blast. Det kan också hjälpa till med hållbar långsiktig viktminskning. Enligt forskning från University of East Anglia kan du förlora sju kilo över två år genom att döda bilen till förmån för en cykel om din dagliga pendling varar längre än 30 minuter.
Pendling under egen ånga kan också förbättra koncentrationen och minska stressnivåerna, enligt en analys av 18.000 brittiska pendlare publicerade i tidningen Förebyggande medicin. Forskningen fann också att "ju längre människor spenderar pendling i bilar, desto sämre är deras psykologiska välbefinnande".
Vi föreslår också att för de flesta i städerna kommer cykling till jobbet vara minst lika snabb som att ta kollektivtrafiken, även om du sätter igång med en lätt takt eftersom du kan välja en mer direkt rutt och den enda oväntade förseningen du kan uppleva är ett platt däck.
Är cykling till jobbet farlig?
En vanlig rädsla, särskilt i London, men farorna med cykling är överspelade. Ta det långsamt och ditt förtroende kommer snabbt att byggas.
"Våra uppfattning om farorna att cykla överstiger verkligheten. För många av oss är det mentala hinder som hindrar oss från att komma på två hjul ", säger Harper.
"Du behöver inte vara cyklist för att cykla. Om du är nervös för att åka till jobbet finns det sätt att bygga upp ditt självförtroende, inklusive att träna körningar under helgerna när det oftast är mindre trafik, vilket hjälper dig att bekanta dig med rutten. Vi tänker ofta på cykling som ett sätt att pendla, men i själva verket kan cykla rekreationellt runt din lokala park eller på nationella cykelvägar hjälpa dig att återskapa de färdigheter eller tekniker som kan vara rostiga efter att du inte har cyklat för en samtidigt som du hjälper till att öka ditt självförtroende innan du använder vägarna."
Dessa tre tips för säker pendling i stadstrafik från Chris Sidwells, författare till Den kompletta cykelboken, bör också hjälpa till.
Några statistik från Cycling UK kör hem för att cykla är säker. Endast en cyklist dödas för varje 29 miljon miles som cyklar på brittiska vägar och mil för mil är risken för död ungefär densamma som att gå. Dessutom är cykling så bra för din hälsa att det statistiskt sett blev årets liv större än de år som förlorades genom skador kring cirka 20: 1.
Behöver cyklister oroa sig för luftföroreningar?
Endast i extremt sällsynta tillfällen. I London kommer TfL att utfärda varningar när luftföroreningarna är mycket höga och det är värt att överväga att inte cykla utomhus (du kan anmäla dig till textvarningar eller ladda ner en app via airText). Men generellt sett överstiger hälsofördelarna med cykling långt över de möjliga riskerna med luftförorening. Och ju fler människor rider desto mindre risk kommer det att finnas.
"Cykling kan vara en lösning på många av problemen i städer och städer i Storbritannien, oavsett om det är fetma, depression eller förorening", säger Harper."I slutändan kan fler människor cykla minska antalet bilar på vägen, minska förorening och hjälpa till med en grönare, sällare, friskare Storbritannien."
Hur passar behöver jag vara?
Det beror på hur långt du bor från ditt arbete och om det finns några massiva kullar på väg, men vi släpper in lite hemlighet - det passar inte alls. Stadscykling tenderar att innebära korta brister av mild ansträngning som är begränsad av trafikljus ofta nog att du inte får allt som andas ut. Du kan självklart sätta hammaren ner och upp intensiteten i din träning medan du cyklar, men om du vill kollare av din 30 minuters dagliga måttlig aktivitet är cykling idealisk.
Du behöver inte cykla till jobbet varje dag - om du blir trött först gör du andra dagar tills din träning och ditt självförtroende ökar och du känner dig som mer. Och om du bor för långt från ditt arbete för att cykla hela vägen kan en vikcykel vara en smidig lösning för en del av resan, och de är lättare att stash hemma eller på jobbet än vanliga cyklar.
Ska jag bli svettig?
Ta det lugnt och du behöver inte duscha när du kommer till jobbet. Och om du blir svettig, köper du en cykeltopp hjälper dig därför att lätta, svettande material gör en stor skillnad. Du behöver inte gå till Lycra överallt - en topp och en jacka för vinter ser dig rätt och de är vanligtvis luktresistenta så att du kan bära dem hela veckan utan att behöva tvätta dem. Det finns också gott om snygga cykeltillbehör som har de tekniska detaljerna du behöver för att hålla dig cool och svettfri medan du är modern nog att slita av cykeln.
Om du verkligen inte vill bli svettig på din pendling finns det alltid möjlighet till en e-cykel. Att åka med lite hjälp är fortfarande bra träning, men det är bara på intensiviteten att gå, så du kommer inte att svettas. Om e-cyklar är helt nya till dig, kolla in vår e-cykelköparens guide för all information du behöver.
Behöver du ha på sig en hjälm?
Det finns ingen lag som säger att du måste bära en hjälm i Storbritannien, och cykelkampanjgrupper är mycket aktiva för att motsätta sig ett försök att införa en sådan lag. Argumentet är enkelt - tvångshjälm som bär leder till färre människor cyklar och det bästa sättet att cykla säkrare är att få fler människor att göra det.
Oavsett de juridiska kraven kan du väl välja att ha en hjälm - de kan rädda ditt liv i en viss typ av olycka, men du bör inte förvänta dig att de gör en hel del om du slår av ett motorfordon. Om du är angelägen om att slänga en hjälm med dig i slutet av din resa, kan en vikhjälm du glida i en väska vara vad du behöver.
Vilka lampor behöver jag?
Minsta kravet enligt brittisk lag är att du har ett främre ljus, ett bakljus, en bakre reflektor och reflektorer på dina pedaler. Lamporna kan blinka, men måste blinka mellan 60 och 240 gånger per minut. Det finns några mer detaljerade regler om hur mycket ljus som emitteras, men i praktiken behöver du inte oroa dig för det. Köp bara lite ljus och lägg dem på din cykel från solnedgång till soluppgång.
Om du vill gå utöver dina cykelljus är det många bra alternativ. Ljus som projekterar laserbilder på marken flera meter framför din cykel, hjulljus, reflekterande kläder och fotled är alla saker att försöka om du vill göra helt säker på att du är synlig på vägen.
Behöver du något speciellt redskap?
Kort sagt, nej. Bortsett från cykelljus och cykel, finns det inget viktigt att du behöver köpa, men du kommer noga att vilja ha en hjälm och en cykeltopp också. Utöver det är nästa köp du kanske vill överväga mudderskydd om din cykel inte följer med dem - om du cyklar i arbetskläderna vill du inte att de stänker på vägen till kontoret. De människor som cyklar runt dig vill inte heller stänkas.
När du väl kommit in i pendlingsgungan kanske du också vill köpa en cykelväska. Detta kommer att vara lätt och ha något slags luftflödessystem för att undvika att ryggen blir för svett medan du rider. Eller, om du inte vill ha några sådana bekymmer, kan du investera i panniers och stash alla dina redskap av dina hjul.
Andra redskap du kanske vill få är någon form av ruteplanerare. Det här kan vara en cykelapp som visar de bästa vägarna - oavsett om du vill ha de snabbaste eller tystaste vägarna - eller en heltäckande cykeldator som fästs i styren och spårar din tur samt guidar dig.
Hur mycket ska jag spendera på en pendlarcykel?
Den goda nyheten är att det finns något där ute för varje budget. Ollie Glover, expert på vuxna cyklar på Halfords, säger "i allmänhet kommer £ 300 - £ 700 få dig något tillförlitligt, robust och förhoppningsvis mindre av ett mål för tjuvar om du låser det utanför."
När du reda på hur mycket du vill spendera, tänk på hur mycket du vill spendera på reparationer. "Enkelt uttryckt, ju mer du spenderar desto bättre blir ritten, desto dyrare reparationsarbetet, säger Glover. "En cykel på 100 - 200 £ kommer att vara bra för att pendla en eller två dagar i veckan, och reparationsarbetet över ett år kommer inte att öka till mer än kostnaden för cykeln. Cyklar som kostar upp till £ 1000 kommer att vara snabba, lätta och konstruerade perfekt för terrängen, men reparationsarbetet blir dyrt och du kan hitta dem mer av ett mål för tjuvar."
Vad är de dolda kostnaderna?
Vi ser att ingenting kommer förbi dig, och vi gillar det.Utöver kostnaden för en cykel kommer priset på redskap, underhåll, nya delar och eventuella saker som försäkring.
Merlin Cycles har gjort en imponerande bit av matematik för ölmatta, utgifterna för att göra en 30km, två timmars pendling över ett år med bil och på cykel. Den elektroniska cykelaffären och tillverkaren har tagit upp saker som kostnaden för en cykel under sin livstid (som de antas vara drygt fyra år), liksom en genomsnittlig kostnad för att lägga till din resa till din hemförsäkring och en tvättlista av extras - många av vilka vi inte har stört oss att investera i.
Folket på Merlin slog allt i en räknare och det spröt ut £ 4,011 för nöjet att sitta i en bil i en trafikstockning i ett år jämfört med £ 268 cruising tillsammans med vinden i ditt hår. De drog inte ens kostnaden för ett gym medlemskap du verkligen behöver inte stör med nu.
Enligt vår erfarenhet har kostnaden för en årlig tjänst satt oss ovanför den siffran, men då gjorde vi några noobfel. Tänk inte bara att du vet vad trycket i ditt bakdäck kommer att vara - det kan leda till problem som kan vara … det är dyrt.
Ändå hatter av till Merlin för att knyta siffrorna. Här är dess ekonomi att cykla till jobbet om du vill kolla arbetet.
Hur mycket underhåll behöver en cykel? Vad är det absoluta minimum som någon kan komma undan med?
"Håll cykeln ren och smörj och du kommer att upptäcka att delarna varar längre", säger Glover. "Som absolut minimum reparera saker när de går sönder, men reparationer är dyrare när du byter ut delar istället för att service dem. Om du pendlar ungefär 30 miles i veckan, var sjätte månad (eller när något inte känns eller låter rätt), få din cykel checkat ut. Regelbunden bedömning av cykeln kan hjälpa till att upptäcka ett problem innan det händer. Hjulen och drivkörningen kan ta ett slag under det dagliga slipsystemet, och service eller byte av delar innan de går sönder förhindrar ytterligare skador.
Kommer inte min cykel att bli stulen?
En rättvis fråga. I slutändan finns det ingen surefire sätt att säkerställa att din cykel aldrig blir nicked, men du kan massivt minska chanserna. Den mest effektiva strategin är att stela din cykel mer krångel än det är värt, eller åtminstone mer krångel än den cykel som parkeras bredvid den. Med nästan 400 000 cyklar som stulits i Storbritannien varje år, är det varje cyklist för sig själv där ute.
Innan du drar ut dörren registrerar du din resa på bikeregister.com, registrera ditt ramnummer och andra viktiga detaljer som din cykelmake, färg och några unika identifierare. Du kan också fästa en kodad etikett på din cykel för att identifiera den och avskräcka tjuvar - polisen har ofta händelser där de kommer att göra det gratis för dig. Försök att söka på din lokala styrka webbplats.
När det gäller ditt lås, skimp inte. Att låsa en £ 1 000 cykel med ett lås på 10 kr är inte ett kunnigt drag. I en ideal värld har du alltid en säker inomhusplats för att parkera din cykel, åtminstone på jobbet och hemma, men du behöver också minst ett lås när du måste lagra den utomhus.
Sold Secure, ett icke-vinstdrivande företag som drivs av Master Locksmiths Association, priserna låses som guld, silver eller brons, med standarderna för hur länge de kommer att stoppa en tjuv för - guld är fem minuter, silver tre och brons ett. Det kanske låter deprimerande att även de bästa låsen bara köper dig fem minuter, men om du parkerar i en väl upplyst, kommer den offentliga platsen fem minuter att förhoppningsvis avskräcka från tjuvar. Att få två guldklassiga lås av olika slag - en kedja och ett D-lås - ger dig den bästa säkerhetsnivån, eftersom en tjuv behöver olika verktyg för att ta itu med varandra.
Se alltid till att du låser din cykel till något fast och fast - och se till att det inte är en kort stolpe att en tjuv kan lyfta din cykel, låsa och alla över och ta bort den! Låsa din ram som den första prioriteten (det är den dyraste delen av din cykel), då bakhjulet (helst ram och bakhjul kan låsas på en gång), sedan framhjulet. Om du har snabbspärrhjul behövs ett lås för varje, eftersom tjuvar kan dyka upp på hjulet på några sekunder. Ju mindre utrymme mellan lås och cykel är bättre, för det betyder att det finns mindre utrymme för tjuvar att manövrera mot låset.
Jag är inte säker på att jag fortfarande kan cykla
Om du någonsin har cyklat, kommer det förmodligen bara att ta dig en kort åktur för att komma tillbaka i gungan. Om du är orolig för det, gör inte din pendling första gången du åker - gå ut på spåren i Sustrans National Cycle Network, som de korta turer som rekommenderas för personer som bor i London, Manchester och Newcastle.
Om du vill ha någon formell coachning kan du kanske få det gratis. Cycle Confident sätter igång sessioner i de flesta London stadsdelar - kolla på webbplatsen eller ditt kommunfullmäktige för mer information. Cycle Confident utövar tillfälligt utflykter utanför London för sessioner, så det är värt att kolla ditt lokala kommunes webbplats för möjligheter att lära sig att cykla igen med Cycle Confident eller någon annan organisation.
