Dakar Rally 2015: Nani Roma intervju

Gör du något för att fysiskt förbereda sig för loppet?

Jag tränar nästan varje dag under året och från och med augusti blir träningen hårdare för att förbereda sig för rallyet. Min träning omfattar uthållighet arbete som cykling och gym arbete. Jag har en personlig tränare som hjälper mig att träna och ser till att jag riktar mot alla muskelgrupper för en total kroppsövning.

Jag minskar min träning lite efter rallyet men jag älskar sport så jag gör fortfarande mycket för nöje.

Vad äter du under rallyet?

Under Dakar äter jag normalt pasta, men även kött och grönsaker. Laget tar sin egen kock och vi har en "köksbil" där han kan laga mat. Det här är verkligen bra, för då vet vi att maten är frisk. Och det finns alltid något klart för oss när vi kommer fram i bivakan. Men vi går också till gästtältstältet där ni kan träffa de andra lagen och förarna, och maten är inte så illa. Vi åker alltid dit till frukost, för laget har redan packat allt.

Du har vunnit tävlingen på motorcykel och i en bil, förbereder du dig fysiskt på olika sätt?

Åh ja! Ridning är mer dynamisk än att köra bil. Du går hela tiden i samarbete med cykeln. När jag tränade för att åka, koncentrerade jag mig mer på uthållighetssporter, men även om ridning är riktigt svårt, kör en bil ibland svårare - eller åtminstone svårare på ett annat sätt. På grund av den ojämna och farliga terrängen finns mycket påkropp på din kropp, så din rygg och nacke, mage och nacke måste vara väldigt starka för att hantera påverkan. Dina ben och knän är oskyddade i bilen och ratten ger mycket begränsat skydd och du kan inte undvika att knäna knockar in i grejer. För min medpilot är jag ännu svårare. Därför är det viktigt för oss att ha starka abs och benmuskler också.

Vilka är de viktigaste värk och smärtor du får när du kör så länge och vad gör du för att minska dem?

Jag är en lång kille, så terrängens påverkan är svårare för mig - det är därför jag går på gymmet och tränar hela kroppen och håller den balanserad. Det är konstigt att vara fast i bilen, min kropp är fast med bältena, jag bryter med vänster fot och det här är väldigt svårt. Gasreglaget är lätt att trycka som i en vanlig bil. Men för att driva bromsarna behöver du mycket styrka - jag trycker med kraften 50-60 kg. Normalt har jag båda händerna på ratten men i vissa områden använder jag bara en hand och den andra för att byta utväxling.

Hur håller du upp dina energinivåer över så långa perioder vid ratten?

Adrenalin hjälper mycket. Strax innan scenen börjar kan du känna det i din kropp - jag är fantastisk. Naturligtvis måste vi dricka mycket under stadierna, speciellt när temperaturerna är höga. Och vi har några energikeler i vår bil som vi måste äta under scenen. När vi har avslutat scenen och innan vi gör samspelet [delen från mållinjen till bivaket, jag är mestadels på asfalt och inte mot klockan] tar vi något att återhämta sig. Normalt är det ett pulver som jag lägger i en flaska vatten. Efter scenen har du bara två timmar att äta något som hjälper dig att återhämta sig.

Vad tycker du om MINI ALL4 Racing bilen i år?

MINI ALL4 Racing bil är en väldigt stark bil och super pålitlig. Detta var vår nyckel till framgång i de senaste utgåvorna. Det är viktigt att du inte slutar under loppet. Och vi fick aldrig sluta på grund av mekaniskt misslyckande, "bara" för att byta däck. Några år är det luftkonditionerat - inte som i en vägbil - men du har lite kall luft i ansiktet och överkroppen, vilket hjälper mycket. Men i botten av bilen är det fortfarande ca 50 grader celsius mest av tiden.

Hur tror du att du ska göra det här året?

Självklart vill jag vinna igen och det är möjligt, men i en tävling som Dakar vet du aldrig. Jag har starka lagkamrater. Regementet har i år förändrats lite, vilket ger bensinbilarna fler fördelar. Den första veckan är viktig och vi måste vara i en stark position för marathonstadiet. De kommer att vara nyckeln - om vi står framför dem har vi en riktigt bra chans att vinna igen.

I år kommer det att bli speciellt på grund av Bolivia och maratonfasen. Vi kommer vara där två dagar och en natt i en höjd av 3500-4000m. Detta kommer att bli väldigt tufft för oss. Bolivia kommer att bli ett maratonstadium - det betyder att vi inte får hjälp under natten. Mekanikerna måste stanna i Chile. Så vi måste reparera allt på egen hand, vi har bara begränsade reservdelar och bara de andra förarna får hjälp oss. Dessa två dagar kommer att vara nyckeln. Då måste vi vänta på väderförhållandena - med dem kan hela tävlingen förändras. Förra året hade vi ett steg med en temperatur upp till 50 grader, och det var blodigt hemskt!

Nani Roma ser ut att försvara sin Dakar titel körning för Team X-Raid i en MINI ALL4 Racing.

Ge Oss Din Åsikt