Grade-4 whitewater, temperaturer på -10ºC, upptagen fartyg och en liten roddbåt gjord av skräp. I slutet av 2015 ryckte den brittiska äventyraren James Bowthorpe längden på Hudson River i ett fartyg som helt och hållet fanns i sopor på New York Citys gator.
Efter att ha monterat sin båt på Manhattan, reste han till flodens källa i Adirondack Mountains, nära den kanadensiska gränsen innan han rädde 315 miles tillbaka till där han började, med en filmpersonal som tog upp resan för en dokumentär som skulle släppas senare i år.
James har form när det gäller extrema äventyr. År 2009 cyklade han runt om i världen i ganska snabba 175 dagar och Hudson River Project - utformad för att lyfta fram hållbarhet och visa upp länken mellan staden, floden som födde den och de människor som bor och arbetar längs dess banker - kom efter att han avslutat en liknande flykt på Themsen.
Så, du är en angelägen roder?
Inte riktigt, men jag har alltid haft en anslutning. Jag växte upp mellan en flod och en kanal i Somerset och hade en kajak som min pappa gjorde när han var barn. Som ung tonåring skulle jag ta det på resor, och jag har jobbat på båtar och byggt dem också.
Hur gick du till att bygga detta fartyg?
Jag kom fram till New York den 25 oktober 2015 med åtta dagar för att samla skräp och bygga en båt. Jag hittade aluminiumskivor i hoppar, delar kvar från inhemska byggprojekt i East Harlem, och jag fick mycket plywood från ett konstgalleri i Chelsea, Manhattan. Jag byggde båten utanför, två gator från en av New Yorks största byggprojekt, Hudson Yards, i ett område där människor som samlar skrot i staden går att sortera igenom vad de hittar. Jag upptäckte en mikrokosmos av det amerikanska samhället, jag skulle inte ha sett om jag hade byggt båten i en verkstad.
Hur länge var du på floden?
Resan var 315 miles och det tog ungefär fem veckor, som började vid källan till floden vid Lake Tear of the Clouds i Adirondack Mountains. Vid källan är landskapet väldigt vildt och orört, och när du går längre söderut strömmar det genom olika industriområden och vildmark innan det blir en internationell sjöfart.
Var vädret utmanande?
Vädret varierade enormt. I bergen var det omkring -10ºC och snöigt så väldigt kallt, vi hade vildregn i vissa delar och vindar i andra men på väg söderut var det en rekord mild december. Även när luften är varm kan vattnet vara farligt kallt, så jag hade en torr kostym och neoprenhandskar, ibland med termiska underkant.
Hur gick båten på floden?
Första gången jag satt i den tippade den över. Jag skulle lägga skum på olika ställen för att hjälpa till med flotationen men de var uppenbarligen de felaktiga platserna. Det tog några fler ändringar och ett par fler lanseringsförsök, men när det var flytande var det bra.
Efter en ganska lätt och meanderande start, slog jag på Hudson River Gorge och båten tog lite av en misshandel. Jag tillbringade två dagar hela tiden, men på den sista dagen av whitewater hade jag vänt mig till båten och kunde komma igenom forsarna utan att falla in.
Måste du lappa upp båten när du gick med?
Jag gjorde ständigt anpassningar och reparationer. En kille som ägde en båthamnen gav mig lite tätningsmedel för läckor och jag fastnade plastflaskor jag hittade i floden i sektioner, så om båten läckte kunde det ta på sig en hel del vatten och hålla sig flytande.
Hur många timmar rodd du?
Cirka åtta timmar om dagen som täcker i genomsnitt tio miles - sex timmar när floden blev tidvattnet, det finns ingen mening att ropa mot tidvattnet. Jag är inte en idrottsman så efter ungefär en timme hade mina armar smärta och jag skulle sluta regelbundet att sträcka, dricka vatten och äta.
Var det några skrämmande stunder?
Den enda gången jag verkligen var orolig för min säkerhet var när jag roade över en vik en natt. Floden var omkring 1,5 mil bred och tidvatten, det var mörkt och jag var helt disorienterad. Några sekunder innan jag var på väg att träffa det, insåg jag en truende form som jag trodde var den andra sidan av bukten var en pråm förtöjd i mitten av vattnet. Nuvarande försökte suga mig under det och jag klämde fast på sidan desperat. Jag reste inte på natten efter det, jag var inte i detta för anekdoterna.
Vad var det bästa med expeditionen?
Folket. Från longshoremen i Albany hamn till rangare som arbetar i Adirondack Mountains, och de som bor och arbetar på Manhattan och Staten Island, är Hudson River Project ett porträtt av floden och alla människor som bor och arbetar på den.
Smashability: "Jag visste att nordflaggan kunde hantera -15ºc och bli bashed om så jag behövde inte oroa mig för att bryta den. Samarbetet skulle inte fungera alls om Tudor gjorde bortkastade produkter."
Användbarhet: "Att veta tiden och att kunna synkronisera ett lag var användbart, särskilt i gorges där telefoner inte fungerade.Min pappa lärde mig enkel navigering med en klocka när jag var tonåring så jag använde det för det också. Du kan använda solen och timmen för att berätta vilken riktning du är på väg, även utan landmärken."
Vattenfasthet: "Vi litade på klockan för att synkronisera laget för några av de mer komplicerade skotten i whitewater-förhållanden. Vi har haft problem med radioapparater innan granit slutar överföring, så att ha en enkel "go" -tid var användbar och idiotsäker."
För mer information om Hudson River Project gå till jamesbowthorpe.com eller besök hudsonriverproject.tumblr.com
