Vad händer när du rinner upp sju Tränare personalen, ge dem vardera en vikbar cykel och berätta för dem att ta sig runt centrala London? Några knepiga trappor och varierande framgångar med vikningen och utfällningen av cyklarna, för att nämna några saker.
Gänget började i Hyde Park, rullade ut sitt fordon (för att undvika böter) innan man cyklade till Marble Arch, och tog den centrala linjen till Bond Street för att testa hur bärbara dessa kontraktioner verkligen är, innan de går tillbaka till Tränare HQ nära Goodge Street.
Strida Evo, £ 899
Ridden by Sam Razvi, online-författare, Tränare
vikbarhet Även om det föll ihop snyggt när jag lyckades låsa upp det, försvann jag fortfarande ett finger i processen. Det krävs en stor insats för att vända på fångsten, vilket förmodligen kommer att göra dig sen till jobbet. Betyg 2/5
portabilitet Det är för tungt att bekvämt bära, så du måste rulla runt om överallt som en Dyson. Men när du kommer i sväng av saker kan det vara ganska roligt - förutsatt att du är lika omog som jag, det är. 2/5
ridbarhet Du kan inte justera säteshöjden, så om du har korta ben kommer dina fötter bara att röra marken, vänta och starta om trafikljuset är intressant. Du måste rida helt upprätt, vilket gör balansering svårt. 2/5
Övergripande erfarenhet Jag var nästan imponerad av hur mycket denna tillverkare har överkomplicerat ett av de enklaste transportsätten. Jag skulle rekommendera den här cykeln till någon som vill ha en pendling fylld med fara och konstiga utseende. 2/5
Lios Nano, £ 3,500
Ridden by Nick Harris-Fry, personalförfattare, Tränare
vikbarhet Jag är inte säker på att jag vika upp cykeln helt rätt när som helst, men jag var tillräckligt nära och det var lätt att komma in i en hanterbar storlek för röret. Utveckling av cykeln, antingen från rätt position eller från vad som helst som jag hade fått in i, var en bit tårta. 4.5/5
portabilitet Eftersom alla delar är gjorda av kol, är nano lätt nog att bäras i en arm. I ett ordentligt veckat tillstånd kan det rullas längs med att hålla sadeln, vilket skulle vara praktiskt om jag någonsin hade trott hur man gjorde det. 4.5/5
ridbarhet Nano är ett nippy lilla djur och skivbromsarna är väldigt skarpa. Styrning med små hjul tar lite att vänja sig, som med alla vikbara cyklar, men Nano var imponerande för att hantera Londons slagfält utan att någonsin känna att det skulle tippa mig av. 5/5
Övergripande erfarenhet För en fin darn, prestationsfokuserad vikcykel ser den ut. Att ha en remdriven snarare än en standardkedja tar bort eventuella problem med att fånga dina jeans eller täcker dina händer i fett när du lägger upp det, vilket är en fin touch. 4.5/5
Carrera Intercity, £ 350
Ridden by David Kenning, biträdande redaktör, BikesEtc
vikbarhet Det tog några försök att hänga på det, men vikning och utfällning av cykeln är en ganska intuitiv process som tog mindre än 30 sekunder. 4/5
portabilitet Jag brukar rida en Brompton, som viks ner små, så jag hittade Carrera stor och otrygg, speciellt när den bär upp den upptagen Oxford Street. Det är dock inte så tungt som jag förväntade mig. 3/5
ridbarhet Överraskande bra kul. Den har åtta växlar, plus stora feta däck ger en bekväm åktur på Londons potholed gator. 4/5
Övergripande erfarenhet Jag har varit en Brompton man i över tio år, så jag hade inte höga förväntningar på en cykel som är ungefär en tredjedel av priset och mycket mindre underbart att titta på. Men jag blev mycket positivt överraskad. 4/5
Airnimal Joey Raptor, £ 1,749
Ridden by Gary Ogden, personalförfattare, Tränare
vikbarhet En vaken mardröm. I huvudsak är det som att demontera en vanlig cykel och hämta de olika delarna med dig. 2/5
portabilitet Nästan omöjligt, om du inte har "pendlar kit" - en uppsättning klipp som håller komponenterna ihop. Utan det måste du bära framhjulet separat och ingenting klickar på plats. 1/5
ridbarhet Mycket trevlig åktur - stora hjul och extremt lyhörda skivbromsar. Bra för endos (det slår bromsarna på för att få bakhjulet att gå upp, farfar). 4/5
Övergripande erfarenhet Trevligt att rida på grund av de släta kugghjulen och det faktum att det i grunden är en icke hopfällbar cykel, men som en bärbar pendlingscykel är det hemskt. Men det är nog inte meningen att det ska vikas upp varje dag - jag tycker att den är utformad för att kunna passa i en bagage eller en resväska, så jag släpper det lite. 3/5
Tern Verge P9, £ 830
Ridden by Colin Williams, bildredaktör, Veckans junior
vikbarhet Det var lätt att montera, men jag fann det svårare att lägga sig i rätt positionering och det utvecklade sig ofta när jag lyfte den. 3/5
portabilitet Den packar ner till en liten storlek och faller inte över när den är vikad och på marken - bra för tåget. Det är också ganska lätt jämfört med de andra cyklarna. 4/5
ridbarhet Det tog ett tag att vänja sig vid körpositionen - det är väldigt upprätt och jag kände mig oskadd. Bromsarna är skarpa och den lätta rammen gjorde det snabbt av ljuset. 3/5
Övergripande erfarenhet En fin cykel, men mer än ett par miles pendling på det skulle bli mycket obekväma. 3/5
Dahon Speed, £ 400
Ridden by Joe Barnes, redaktör, Mäns Fitness
vikbarhet Super-snabb (under en minut) och super lätt. Det finns möjlighet att vika i pedalerna, ta bort sätet och jämn hjul om du vill krama den i en start. För att hoppa på tåget räcker en snabb knäppning på handtaget och ramen. 5/5
portabilitet Så lätt som 11 påsar socker enligt min matte. Det är inte så kompakt som en Brompton, men du kan klämma på detta på ett trångt tåg utan att för många tuttar eller misslyckande utseende. 4/5
ridbarhet Vig. Den enda hastigheten (dvs ett växel) betyder att det är svårt att få upp någon seriös hastighet, och det tar ett tag att vänja sig bakåt för att bromsa. Bra för dem som vill rida på fritiden runt en inte alltför kuperad stad och ropar på taxichaufförer som skär dig upp. 3/5
Övergripande erfarenhet Prisvärd, snygg och pendlingsvänlig - en bra startcykel för den veckiga nyfikenheten. 4/5
Brompton Black Edition S2l, £ 970
Ridden by Maggie Ibiam, redaktionsassistent, Tränare
vikbarhet Det tog lite tid att behärska vikning och utveckling. Med övning och tålamod kunde det göras inom några sekunder - men jag är otålig och fann mig själv hobbling tillsammans med en halvfalsad cykel. 2.5/5
portabilitet Det är kompakt - när det viks ordentligt - men det väger ganska mycket. Om du lyckas med det, skulle du uppskatta hur det enkelt slår in i små utrymmen på tågvagnar, bussar och under barbord. 3/5
ridbarhet Brompton är bara en jämn ryttare på en jämn väg. Kombinationen med små hjul-tunna däck-högsitsar spelade en ledande roll i min obehagliga tur runt i London. 2/5
Övergripande erfarenhet Detta tjänar sitt syfte som ett instrument för att få dig från A till B. Jag tror att cyklens popularitet beror på sitt snygga utseende och kompakta storlek - men komfortelementet har massivt förbisetts. 3/5
