Din självbiografi heter Aussie Grit. Tror du att du är australiensisk hjälpte du dig till att göra det som sportsman?
Nej, det gjorde det svårare. Min sport är baserad i Europa, så jag var tvungen att lämna min familj och alla bekvämligheter hemma bakom. Det fanns ingen Skype tillbaka sedan i mitten av 90-talet, så jag var mycket mer isolerad än, säg, en ung engelsk förare skulle vara. Men jag såg aldrig det som ett offer. Jag ville ha den här karriären, och om det inte fungerade skulle jag gå tillbaka och få ett jobb på den lokala bensinstationen och veta att jag hade försökt mitt bästa.
Vem hjälpte dig att göra det?
Jag växte upp i en liten landsby i New South Wales, och när jag lämnade till Europa höll samhället en tomt för att hjälpa mig. Några av priserna var lite skräp - jag tror att du har lite olja för kommande tredje - men de höjde nog för att jag skulle komma till England och köpa mig en bil, en B reg Fiesta som kostar £ 500. Vid mitt andra år var jag verkligen upp mot det ekonomiskt, precis vid randen av att komma hem, när David Campese, den stora rugbyförbundet, slog in för att hålla mig racing i en månad. Jag vann min nästa lopp, och sedan skrev Mercedes-Benz mig till ett långsiktigt kontrakt. De fyra veckorna som Campo betalade för var helt avgörande i min karriär.
Vilken motståndare hade du mest respekt på banan?
Rubens Barrichello, Jenson Button, Fernando Alonso. Och jag hade också några stora slag med Lewis [Hamilton]. Vi har alla gjort några utslag rörelser på varandra med våra hjälmar på, men det är djurets natur. I slutet av allt kan jag fortfarande skaka sina händer. Det är vad som är viktigt för mig.
Och vem var det bästa företaget efter tävlingar?
David Coulthard, ingen fråga om det, han är toppen av poparna på lång väg. Vi brukade släppa ut trycket genom att ha en liten drink och berätta några lögner om hur fantastiskt vi var.
Vad gör F1-drivrutinerna speciella?
Vår perifera vision och balans måste vara enastående. Vi kan läsa situationer i en lägre ramhastighet än allmänheten, varför vi kan gå hjul till hjul med varandra på 220mph i det lashing regnet.
Vilket Grand Prix var mest utmanande?
Suzuka i Japan. Det är en mycket snabb spår, det finns höga G-krafter, och det är en gammal krets så det saknar de moderna säkerhetskraven. Du måste vara oerhört exakt där. Jag föredrog Monaco. Straffarna finns fortfarande där eftersom det finns gott om hinder, men det är verkligen du mot banan. Jag tänkte aldrig på att tävla andra konkurrenter där, jag tänkte bara om jag kunde "tänka mig" själv under hela kvalificerings- och racinghelgen, det gör jag ganska bra. Om du går fel bara en gång spelar du plötsligt upp och du är som en golfare som får en bogey då en annan som han försöker överkompensera.
Vad är det bästa med uthållighetstävling?
I F1 finns det egentligen bara några andra killar som du kämpar mot på dagen, men i en händelse som Le Mans 24-timmars spår är spåret full av olika kategorier av förare, alla tävlingar samtidigt. Vår Porsche är bäst bil, men den mest utmanande delen av vårt jobb är att ta över killarna som inte är professionella, för att vi måste klara sin färdighetsnivå. Det är väldigt farligt.
Vem gav dig det bästa råd?
Sir Jackie Stewart har varit ett bra råd för mig. Han är väldigt modern i sitt tänkande trots sin ålder, och han har sett mycket. Han har också varit genom enorma motgångar, förlorat så många av hans vänner genom racing, och det var jag mycket tacksam för när människor jag visste blev dödade på banan.
Vilka råd skulle du ge till en vanlig förare som skulle krascha?
Släpp definitivt av ratten och lägg armarna över bröstet. Saker som sittplats och bältets höjd är mycket viktiga - alla saker du tar för givet när du kommer in i en bil, du vill ha allt som till din fördel. Jag hade aldrig några religiösa tankar, men det fanns några dåliga krascher där allt gick långsamt och jag tänkte, "den här gången kan det vara över". Jag minns att jag inte vill ha någon smärta och jag hoppas att det slutar snabbt. Lyckligtvis kom jag alltid ut på andra sidan.
Mark Webber kör för Porsche i Le Mans 24-timmars race den 18-19 juni. Köp Aussie Grit: Min Formula One Journey på Amazon
