Amerikansk tävlingsförare Tanner Foust har just vunnit Rally Car Racing och SuperRally händelser på X-spel 16 i Los Angeles. Här berättar han MF om att försöka passa träning i sitt upptagna schema, hans roll på den amerikanska versionen av Högsta växeln och några av de galna bilstunterna han drog, till exempel den mentala tvåmiljalsdrift som han gjorde på Mulholland Highway i Malibu, Kalifornien.
MF Vilken typ av gym har du att göra för att förbereda din kropp för körningskrävande? TF Jag reser mycket och och många av hotellen som jag hamnar i har inte gym. I flera år körde jag till jobb med min mountainbike i släp och reste natt på spår runt landet, men nu flyger jag mer och det är svårt att få en cykellåda på flygplan. Jag gör fortfarande mycket ridning, men jag försöker rida i bergen i närheten av mitt hus i södra Kalifornien så mycket jag kan. En av de stora sakerna om mountainbike är att det är en vision träning samt en cardio en. Vid körning kan dina ögon bli lat men när du kör på rörliga ytor är det viktigt att aktivt kontrollera ytan direkt framför bilen och ständigt skanna långt framåt för att förutse vad som är nästa, precis som på cykeln. När jag är i ett riktigt gym tycker jag om att inkludera styrtypsövningar i mitt träningspass. Jag håller dumma klockor framför mig och roterar dem till vardera sidan som om jag vrider ett ratt - det hjälper till att stärka mycket av axelmusklerna som blir ont i racing. Med allt sittande i flygplan som jag gör har jag funnit att som jag har kommit in i mitt 30-tal får jag mycket ömhet i mina hamstrings och nedre rygg så det blir allt viktigare att sträcka minst en gång om dagen.MF Hur mycket tid spenderar du på att träna på din träning? Hur annorlunda är det i lågsäsong och när du tävlar? TF Som jag sa kan det vara svårt att hitta tiden att hålla sig till en regementerad rutin när du reser mycket så jag kompenserar genom att ha aktiva hobbyer som ridning och surfing och gör andra övningar när jag får chansen. Jag gör någonting nästan varje dag - jag gjorde bara en massa sit-ups och press-ups här på baksidan av tävlingsvagnen medan jag är för att min nästa värme ska börja, faktiskt. MF Har du en personlig tränare? Om så är fallet har han eller hon en drivande bakgrund? TF Jag tränar inte regelbundet med en PT men jag hör en gång ibland. Hon är bra, för när hon inte är en förare förstår hon vad som händer i bilen och vilka olika påfrestningar och skador jag har haft. MF Hur viktigt är en hög kvalité för professionell racing? TF Om du tävlar en rad olika discipliner, som jag gör, är det kritiskt. En av de mest krävande delarna av racing kan vara värmeexponering. Ofta måste en förare kunna sitta i en 60˚C-bil med en trippel-kördräkt på och hans hjärtfrekvens vid 150bpm under längre perioder. I den miljön är det mycket lätt att uppleva trötthet, så en förhöjd nivå av kardiovaskulär uthållighet och fysisk styrka är en stor fördel. Om du blir trött i en tävling, har du inte bara förlorat din förmåga att lyckas i en tävling; du riskerar ditt liv. Det går inte att bli trött på motorsport. MF Vilken filmstunt som du har utfört är du mest stolt över? TF Driva in Fast och Furious: Tokyo Drift var några av de mest ambitiösa körningarna som utfördes i en film och jag är väldigt stolt över att vi drog av den. Det fanns en stunt där vi hade fyra banor med rörlig trafik och fyra bilar som drev på över 60 mph. Vi var tvungna att köra genom trafiken med bara inches clearance och det var ganska otroligt att alla överlevde natten. MF Hur mycket input har du i stuntsna du utför för filmer? TF Med varje film finns det en ambition och då finns det fysiskt möjligt. Det är upp till stuntföraren och stuntkoordinatorn för att avgöra vad som verkligen kommer att hända på set. I vissa fall kan du överträffa och det är mycket givande. MF Finns det någon drivstunt du vill vilja begå till celluloid som vi ännu inte har sett i filmer? TF ja! Tidigare i år släppte vi en kortfilm som heter online Mulholland Street Drift (kolla in det på toppen av den här artikeln - MF). Vi tog en av Amerikas mest kända sträckor av vägar och lade nya spår på den i mina NASCAR-V8 driven Rockstar Energy Scion TC Drift bil. Det är det första av många liknande projekt vi planerar med Rockstjärna Det kommer förhoppningsvis att bli en möjlighet att utföra några av de stunts jag alltid har velat göra. MF Finns det något utrymme för US / UK Top Gear crossovers? TF Jag har träffat presentatörerna av Högsta växeln, och de är bäst på vad de gör. Jag är bara glad att vara en del av franchisen och få några galna saker med bilar. MF Hur är det som US Top Gear till UK Top Gear? TF BBC är mycket engagerad i den amerikanska produktionen och uppenbarligen fungerar formatet världen över så jag föreställer mig att den amerikanska versionen kommer att hålla fast vid den. Jag är säker på att det kommer att finnas några amerikaniseringar, men i grunden skådar showen att vara på uppsättningen av Högsta växeln vi alla vet och älskar. MF Tror du att du kan ge Stig en spring för sina pengar på banan? TF Inte en chans… Stig är oslagbar. MF Presenterar en TV-serie konkurrens på elitnivå? TF Min riktiga passion är för racing, men att presentera TV-serier ger mig en bra möjlighet att prova nya bilar och uppleva andra sidor i bilindustrin. Om jag presenterade en show på Matnätverk, då skulle det komma i vägen, men för att jag ska köra coola bilar på TV bränner det bara elden.
För fler intervjuer med de allra bästa extremsporterna, prenumerera på tidningen. Vi kopplar dig med fem problem för £ 5. Du kommer också att fina mer extrema sportshistorier i sportavsnittet på vår hemsida.
