Kris Meeke är den man vi alla tror att vi kan vara när vi är 45 minuter sena till söndags lunch med svärföräldrarna. Vi föreställer oss att vi sätter ner vägarna i rakhastighet, tar allvarliga luften över hastighetsstötar, tar hörn på två hjul och handbromsen vänder sig in i uppfarten precis som såsen träffar bordet. Den 36-årige Pro-föraren för World Rally Championship har 71 nailbiting, white-knuckle races under hans bälte, slåss mot terrängen över hela världen. Och han har gjort det utan så mycket som en mindre skada. Vi frågade Nordirlands födda hjälte hur han hanterar den på jorden.
Kan rallybilkörning verkligen vara lika kul som det ser ut?
Det är ännu roligare. Det är unikt i sättet att vi står emot elementen och landsbygden över hela världen, går från frusna vägar i Sverige till heta grusevenemang i Australien. Och det är bara ingen känsla som att glida en bil nerför en bergssida.
Vad sätter rally körning bortsett från andra former av motorsport?
Jag tycker om att beskriva det som detta: En kretsförare kommer att se ett hörn 10.000 gånger, medan en rallyförare kommer att se 10.000 hörn bara en gång. Det finns en fenomenal mängd mångfald när det gäller VM. Vi måste vara redo att möta vad varje land måste kasta på oss.
Finns det en speciell färdighet som rallyförare har?
När du får träna på vägarna under veckan före rallyet, är du så medveten om att du kan köra på ett helt annat spår, kom på rasdagen. Vädret och förhållandena kan ha förändrats, så du måste förbli helt anpassningsbar och öppen. Allt är blind för oss, vilket gör att vår sport är så spännande.
Hur integrerad är fitness för framgången med en rallybilförare?
Några steg, som de i Korsika, kan vara så mycket som 55km långa. Vi står på scenen i 35 minuter och vi kan göra det fem eller sex gånger på en dag. Det är där det blir väldigt fysiskt. När du är under den intensiteten och med den mängd adrenalin tror jag att du måste vara extremt passformig att klara av. Om du passar in i kroppen, passar du i sinnet.
Hur ser ditt träningssystem ut?
Den bästa formen av träning är att köra bilen! Bakom hjulet jobbar du med allt du behöver och under intensitetsnivå kommer du att förvänta dig. Men vi kan inte köra en rallybil varje dag. Jag tycker om att cykla mycket. Jag gör också mycket kärnarbete i gymmet, för att du behöver stabilitet i bilen. Och självklart jobbar jag på mina armmuskler för att arbeta på hjulet. Diet är också en stor. Ingenjörer sätter dig alltid på vågorna, för i motorsportar är fienden.
Vilken del av sporten gillar du minst?
Vi måste förstå att tillverkare går in i motorsport som marknadsföring för att marknadsföra sina produkter. Ibland kan marknadsföringssidan av saker tyckas långdragen, särskilt när du försöker koncentrera dig på din ras. Det är en del av sporten - du måste kunna göra det och njuta av det - men det kan vara svårt.
Och vilken del gillar du mest?
Körningen. Den tävlande. Tävlingen är vad vi alla gör det för. När du vinner är det den bästa känslan.
Har din inställning till fitness i sporten förändrats under din karriär?
Jag har lärt mig att njutning av träning är det viktigaste. Du lär dig definitivt din kropp och lär dig när det är trött. Du lär dig när du ska vila. Jag är så medveten nu att vila är lika viktig som träning. Jag har också lärt mig att inte koncentrera mig på bara ett visst område.
Vad är den värsta skada du har uppstått?
Rör ved, jag har aldrig uppstått en skada i en rallybil. Min stolthet får ibland blåmärken, men jag är inte skadelid. Jag skulle vilja behålla det på det sättet!
Hur förbereder du mentalt för en tävling?
Det är en stor del av spelet. Det är en mental sport och du behöver nästan en sjätte mening för att vara öppen för de ständigt föränderliga förhållandena och överleva. Du måste vara i ett bra mentalt tillstånd när du står inför ett hörn som är helt blind. Men vad gör jag specifikt för att förbereda? … Jag gillar att behålla den här åt mig själv.
Vem gav dig din stora paus i rallykörning?
Det har varit en lång väg för mig att komma till toppen. Förmodligen var det största inflytandet för mig Colin McRae. I de tidiga stadierna av min karriär hjälpte han mig framsteg från British Rally Championship till Junior World Championship. Det är det största steget du kan ta - från nationell till internationell. Det var fascinerande att vara i en så ung ålder och arbeta med Colin eftersom han var en idol av mig som växte upp, även innan jag ansåg att jag körde en rallybil för att leva.
Vad lärde han dig?
Många saker, och inte nödvändigtvis bara om körning. Han var mycket övertygad om att en förare borde utveckla sin egen talang. Talang i en rallybil är inte något du kan lära dig - du bara ha det från en ung ålder. Men han hjälpte med så mycket annat, från politiken till förmågan att hantera tillverkare. Det här är de saker du kan lära av förare som har varit där och gjort det.
Slutligen, förutom din rallybil, vilket fordon tycker du mest om att köra?
Jag är en familjemedlem nu, så jag behöver lite extra utrymme … Min Citroën Grand C4 Picasso är det valfria fordonet just nu! Visst, vi alla tycker om sportbilar och kör snabbt, men jag har turen att göra det som mina fem till fem. Det handlar om praktisk när jag är hemma.
Kris Meeke kommer att köra för Certina sponsrade Citroen Total Abu Dhabi rallyteam på WRC Wales, som börjar fredag 28 oktober. Certina är officiell partner och tidtagare av FIA WRC World Rally Championship.
